1. 和田地區(qū)制冷設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家的主要參數(shù)有制冷性能系數(shù),、額定制冷量,、輸入功率和制冷劑種類(lèi),。

2.制冷設(shè)備的選擇應(yīng)根據(jù)冷負(fù)荷和使用條件來(lái)考慮,。對(duì)于長(zhǎng)期制冷系統(tǒng)的低負(fù)荷運(yùn)行工況,，應(yīng)選用多頭活塞式壓縮機(jī)或螺桿式壓縮機(jī),，調(diào)節(jié)方便,，節(jié)省能源,。

3.在選擇制冷設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮性能系數(shù)高的機(jī)組,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，冷水機(jī)組在****負(fù)荷下的運(yùn)行時(shí)間小于總運(yùn)行時(shí)間的1%。操作時(shí)間占總操作時(shí)間的****,、75%,、50%、25%的比例分別為2.3%,、41.5%,、46.1%、10.1%,。因此,，在選擇和田地區(qū)冷水機(jī)組時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮效率曲線(xiàn)平坦的冷水機(jī)組,。同時(shí),，在設(shè)計(jì)選型時(shí)要考慮冷水機(jī)組負(fù)荷的調(diào)節(jié)范圍。多頭螺桿冷水機(jī)組具有優(yōu)良的部分負(fù)荷性能,，可根據(jù)實(shí)際情況選擇,。

4. 在選擇不同的制冷設(shè)備時(shí),，應(yīng)注意其標(biāo)稱(chēng)工況。冷水機(jī)的實(shí)際制冷量與以下影響因素的分析有關(guān):

a.冷水出口溫度和流量;

油溫機(jī)這樣使用電熱器導(dǎo)熱油的溫控裝置,，導(dǎo)熱油作為熱介質(zhì)尤為重要,。目前導(dǎo)熱油的銷(xiāo)售市場(chǎng)廣泛應(yīng)用于330℃范圍內(nèi)。在這樣的高溫應(yīng)用條件下,，導(dǎo)熱油的質(zhì)量非常關(guān)鍵,，如果導(dǎo)熱油的質(zhì)量不是很好，會(huì)對(duì)油溫機(jī)導(dǎo)*嚴(yán)重的不良影響,。
成品油質(zhì)量差,，容易導(dǎo)*發(fā)熱管積碳，降低發(fā)熱管的實(shí)際*熱效果,，消耗電能,。更嚴(yán)重的，加熱管將無(wú)法排出熱量,，加熱管會(huì)被燒毀,。
如果油溫機(jī)的導(dǎo)熱油的質(zhì)量不是很好。加熱超出100℃會(huì)引起溶解,，產(chǎn)生蒸氣,，熱能設(shè)備不能正常使用，會(huì)導(dǎo)*發(fā)熱管空燒,。

300度油式模溫機(jī)

250度油式模溫機(jī)

b.冷卻水入口溫度,、流量,、結(jié)垢系數(shù)。

制冷設(shè)備,，是指主要用于船員食物冷藏,、各類(lèi)貨物冷藏及暑天的艙室空氣調(diào)節(jié)的設(shè)備。主要由壓縮機(jī),、膨脹閥,、蒸發(fā)器、冷凝器和附件,、管路組成,。按工作原理可分為壓縮制冷設(shè)備、吸收制冷設(shè)備,、蒸汽噴射制冷設(shè)備,、熱泵制冷設(shè)備和電熱制冷裝置等。船舶上應(yīng)用*普遍的是壓縮制冷設(shè)備,。通過(guò)設(shè)備的工作循環(huán)將物體及其周?chē)臒崃恳瞥?，造成并維持一定的低溫狀態(tài)。所用的制冷劑主要是氟里昂和氨，尤以氟里昂使用*多,。但由于氟里昂對(duì)大氣臭氧層的破壞作用,，已經(jīng)開(kāi)始受到環(huán)保條例的制約。氨及其他新型冷劑正被重新采用和試制中

c.選擇冷水機(jī)時(shí),，注意機(jī)組的正常工作范圍,。主電機(jī)的電流*限主要是軸功率在額定工況下的電流值,。

d.設(shè)計(jì)選型時(shí)應(yīng)注意:在額定工況流量下,，和田地區(qū)制冷設(shè)備出口溫度不應(yīng)超過(guò)15℃，空冷機(jī)組室外干球溫度不應(yīng)超過(guò)43℃,。如果必須超出上述范圍,，則需要了解壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍是否允許，主電機(jī)功率是否充足,。