制冷設(shè)備，是指主要用于船員食物冷藏、各類貨物冷藏及暑天的艙室空氣調(diào)節(jié)的設(shè)備,。主要由壓縮機(jī),、膨脹閥,、蒸發(fā)器,、冷凝器和附件、管路組成,。按工作原理可分為壓縮制冷設(shè)備,、吸收制冷設(shè)備、蒸汽噴射制冷設(shè)備,、熱泵制冷設(shè)備和電熱制冷裝置等,。船舶上應(yīng)用*普遍的是壓縮制冷設(shè)備。通過設(shè)備的工作循環(huán)將物體及其周圍的熱量移出,，造成并維持一定的低溫狀態(tài),。所用的制冷劑主要是氟里昂和氨，尤以氟里昂使用*多,。但由于氟里昂對大氣臭氧層的破壞作用,，已經(jīng)開始受到環(huán)保條例的制約。氨及其他新型冷劑正被重新采用和試制中

油循環(huán)模溫機(jī)冷卻過程

韶關(guān)市油循環(huán)模溫機(jī)的蒸發(fā)器,、壓縮機(jī),、冷凝器和膨脹閥在制冷過程中都經(jīng)歷一個(gè)熱力學(xué)過程。以下四個(gè)階段總結(jié)了冷水機(jī)的工作模式:

油溫機(jī)這樣使用電熱器導(dǎo)熱油的溫控裝置,，導(dǎo)熱油作為熱介質(zhì)尤為重要。目前導(dǎo)熱油的銷售市場廣泛應(yīng)用于330℃范圍內(nèi),。在這樣的高溫應(yīng)用條件下,，導(dǎo)熱油的質(zhì)量非常關(guān)鍵，如果導(dǎo)熱油的質(zhì)量不是很好,，會對油溫機(jī)導(dǎo)*嚴(yán)重的不良影響,。
成品油質(zhì)量差，容易導(dǎo)*發(fā)熱管積碳,，降低發(fā)熱管的實(shí)際*熱效果,，消耗電能。更嚴(yán)重的,，加熱管將無法排出熱量,，加熱管會被燒毀。
如果油溫機(jī)的導(dǎo)熱油的質(zhì)量不是很好,。加熱超出100℃會引起溶解,，產(chǎn)生蒸氣，熱能設(shè)備不能正常使用，會導(dǎo)*發(fā)熱管空燒,。

300度油式模溫機(jī)

250度油式模溫機(jī)

第1階段-第1步:冷水機(jī)的蒸發(fā)器作為熱交換器收集過程熱量,，并將其*遞給冷水機(jī)相似詞中的冷液制冷劑。然后,，工藝的加熱能力使制冷劑沸騰,，將制冷劑從低壓液體轉(zhuǎn)化為低壓氣體。同時(shí),，工藝?yán)鋮s劑的溫度降低,。

第二階段接下來，低壓氣體進(jìn)入壓縮機(jī),，其主要任務(wù)是將排出的制冷劑蒸汽的壓力提高到一定的高溫,，在冷凝器中放熱。

第三階段-在冷凝器中,，制冷劑蒸汽返回液體,。從蒸汽到液體的轉(zhuǎn)化過程中帶走的冷凝水的環(huán)境質(zhì)量或熱值主要取決于你使用的是風(fēng)冷式冷水機(jī)還是水冷式冷水機(jī)。

第四階段——制冷過程的**階段,，液態(tài)制冷劑進(jìn)入膨脹閥,，在進(jìn)入蒸發(fā)器之前進(jìn)行測量，再次重復(fù)制冷循環(huán),。